智慧赋能下的山东港口焕发新生，日照港投用的全国产自动化粮食连续卸船机，最大卸船效率每小时1500吨，达到国际领先水平；“国信1号”等智能化大型养殖装备驶向深远海，让“蓝色粮仓”更加丰盈；“琅琊”海洋大模型的成功研发，为海洋环境预报装上“智慧之眼”……
作为拥有全国约六分之一海岸线的海洋大省，山东正以科技创新为引领，推动海洋产业向高端化、智能化、绿色化转型。
2024年5月，习近平总书记在山东考察时指出，山东要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋港口群，打造现代海洋经济发展高地。
放眼近16万平方公里的齐鲁海域，现代化港口吞吐不息，智能化海洋牧场生机勃勃，产业链条延展铺陈，一幅海洋经济高质量发展的壮阔画卷跃然眼前。
山东港口日照港，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头高效运转。高耸的红色自动化轨道吊精准抓取集装箱，无人驾驶智能导引运输车沿预定路线有序作业，调度中心的智能系统实时监控着作业全流程。
“我们自主研发的集装箱码头智能管控系统（A-TOS），已实现对外贸、内贸等多元业务场景的智能化覆盖。”山东港口日照港技术创新中心主任王衍棣介绍，该系统使码头综合作业效率提升23%，单机效率提升11%，闸口通闸效率提升30%，并实现单证100%电子化。
2025年以来，日照港持续推进自动化码头智能化改造，加快A-TOS系统迭代升级，创新开展“自动化效能提升”专项行动，在生产组织逻辑优化、流程改进和标准提升等方面不断发力。与一年前相比，顺岸开放式全自动化集装箱码头综合效率提升9.5%，自动化轨道吊设备故障率同比降低10%。
这样的创新实践，正是山东港口智慧化转型的生动写照。目前，山东汇聚青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团。2025年，山东港口货物吞吐量超越19亿吨、集装箱量超越4700万标准箱，有力推动全省沿海港口持续领跑全国。
在数字化浪潮的推动下，山东港口正经历智能化转型的深刻变革；与此同时，高端智能装备的创新发展，推动耕海牧渔从近海向深远海跨越，共同构建海洋新质生产力发展格局。
在蔚蓝的深远海域，一座会“思考”的海上牧场正改写传统渔业养殖模式。青岛国信集团打造的深远海智慧渔业大型养殖工船“国信1号”，通过智能化管理系统，模拟野生鱼类自然条件下的洄游路线，根据鱼类对海水质量和温度的需要，实现“哪里适合生长就去哪里”的游弋式养殖。
“‘国信1号’船舶动力和养殖装备共布置传感器2108个，通过自动化养殖集控系统开展自动化养殖作业，其中的自动化投喂系统，单舱每天投喂量最大约1吨，大幅降低人力投入。”青岛国信蓝色硅谷发展有限责任公司运营调度中心经理张青亮介绍。
2025年4月17日，“国信1号2-1”交付运营，在前代基础上实现了160余项技术升级。“养殖全流程机械化率达到90%以上，自动化水平提升45%。”青岛国信发展（集团）有限责任公司党委副书记，青岛海洋发展集团有限公司党委副书记、董事长邓友成表示。2025年11月15日，“国信1号2-2”加入运营序列，实现工船养殖“三船联动”，可年产大黄鱼、三文鱼、黄条鰤等名优鱼种1万吨以上。
截至目前，山东已建成省级以上海洋牧场139处，其中国家级71处、占全国的38%。一批产量大、自动化程度高的现代化养殖装备投入使用，为全国发展深远海养殖积累了经验。
与此同时，被誉为现代渔业“芯片”的海洋种业也在加速发展，种业企业与高校院所积极合作，依托大数据分析、基因测序等先进技术，成功培育出“鲁海一号”刺参、“海大系列”牡蛎等优势品种。
创新成果的取得，离不开强大的科研支撑。全国唯一的海洋领域国家实验室——崂山实验室、中国海洋大学、国家海洋综合试验场（威海）、国家深海基地等国家级海洋科研平台汇聚于山东，推动“透明海洋”等科学计划启动实施，在深海智能浮标、水下无人航行器等深海科技领域取得系列突破。
“新质生产力贯穿于海洋产业‘由传统向现代、由近岸向深远海、由资源依赖向科技驱动’的转型全过程，持续推动传统产业重塑、新兴产业壮大、未来产业突破。”中国海洋大学经济学院院长赵昕表示，新质生产力将在更广范围、更深层次、更高水平上赋能海洋经济，引领其以“新”求变，开启新篇。
新闻链接：【人民网】发现新质生产力丨向海图强，创新激活山东“蓝色引擎”
编辑：左伟
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