“大洋一号”船长陆会胜
本站讯 12月4日下午，由党委研究生工作部主办的第七届“行远先锋”研究生党员骨干训练营第二次集中培训在大学生活动中心顺利开展。本次集训，由国家海洋局北海海洋工程勘察研究院党委书记、副院长、高级船长陆会胜作题为“对话大洋深海科考现场”的报告。
党委研究生工作部副部长、研究生院副院长付小玲为本次报告开题，对本次主讲人陆会胜船长进行详细介绍。陆会胜船长从2002年起任北海分局“大洋一号”科考船船长，在海洋科考领域做出杰出贡献，带领科考团队创造多项航海大洋科考之最，为完成中国科考界进军三大洋的夙愿做出突出贡献，他将多年大洋科考经验整理总结，付诸文字，形成一部30余万字的《船长日记》集结出版。
“在这样一个冬天的下午，我们来讲述夏天的故事。”这句开场白让与会者展颜，报告在亲切的气氛中开场。陆会胜船长以轻松随和的语气娓娓而谈，讲解深入浅出，将大洋深海科考的工作图景生动地展现在听众面前。首先陆船长从我国在全球的三块专属矿区谈起，介绍我国大洋科考获得的丰硕成果。进一步，陆会胜船长以执行过包括2005年首次环球考察等多次主要考察任务的“大洋一号”船为背景，介绍了我国大洋考察的发展概况。
一份以先进的可视化设备拍摄到的热液喷口附近虾群的照片，展现了科考技术的跨越式发展。“过去我们操纵着五千多吨重的船一点点移动，现在有了可视化设备，一切变得简单。”从90年代“闭着眼睛干活”，利用原始拖网采集样本；到21世纪利用载人潜水器进行点对点采样，“指哪打哪”。陆船长用朴素而生动的语言，讲述我国深海大洋考察设备的发展历程。“对海上精确定位影响最大的因素是什么？是经纬度。”从靠天定位，到七八十年代的无线电定位，再到九十年代的GPS卫星定位技术；从船舶的精确定位，到深海海底的准确取样，不再靠纸笔计算，卫星技术在航海科考领域的应用使得人力资源得到节省，“信息时代不会产生航海家，这是我们的骄傲和自豪。”
随后陆船长介绍了“蛟龙号”载人潜水器的海试和试验性应用，使听众了解了蛟龙号一步步达到世界先进水平的历程，并细致介绍“蛟龙号”装载的先进技术。他指出，从2009年“扎了个猛子”成功下潜1109米到在2012年在7062米深度下并完成各种作业动作，我国海洋技术人员的努力值得肯定。同时，他也介绍了“蛟龙号”在各个海试阶段遇到的一系列困难，50米下潜遇阻，300米通信建立受阻，1000米主电池爆裂，3000米接地故障，5000米恶劣海况，7000米设备压力……蛟龙入海步步险阻，海上科考工作人员搏风斗浪，不断发现问题，排除故障的努力不可忽视，陆船长提及3000米海试时潜水器出现严重故障，蛙人小组以多年船上工作经验、娴熟技能和强健体魄排除故障，完成抢修工作的事迹，并播放当时随行记者拍摄的视频，蛙人小组乘坐橡皮艇在狂风骇浪中作业的场面，令每一位与会者感受到拼搏奉献的载人深潜精神。
“海上最重要的是什么？是安全；海上最缺的是什么？是时间；海上最多的是什么？还是时间。”在介绍大型海上调查任务组织模式时，陆船长强调，船长工作需要建立完善的规章制度，最重要的是讲清楚、固化各组操作规程。“无以规矩，不成方圆。”，这样是为了保证工作效率，保障技术人员安全。陆船长表示，设备坏了可以修，但是技术人员出了问题，损失的则不只是“慢慢来”的时间。同时，陆船长展示了任务航行中进行的各类人文活动，如举办“海试大学”、“海试快报”“海试新闻网”等，体现出船长工作中的人文关怀。
最后，陆船长详细阐释严谨求实，团结协作，拼搏奉献，勇攀高峰的载人深潜精神。并向与会研究生党员骨干提出倡议和要求，希望他们能够珍惜工作平台，踏实做好本职工作，把自己的事情做明白，对相关工作提建议，做到复合型知识逐年增长，并结合自己的经历，鼓励青年工作者努力创造不凡。
党委研究生工作部副部长、研究生院副院长付小玲在总结发言中说到，希望新一代科学工作者能够树立团队精神，学习“大洋精神”和“载人深潜精神”，在各自的工作领域将这种精神发扬光大。
文/图：庄园
付小玲副院长主持本次报告
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