好多朋友问我，你这次去南极，还好吧？我的回答是：不是好好地回来了吗！
其实，应该说我很幸运能够作为中国海洋大学考察队员代表参加中国第19次南极科学考察，并且圆满地完成了该次考察任务。
是的，南极科学考察存在着很大的危险，所以把南极科学考察说成南极科学探险一点也不为过。南极科考遇到的危险很多，其中过西风带和遭遇南极冰山是两个最大的危险，每位南极考察队员都会深深体验到这种危险。去的时候，刚经过新西兰，雪龙船就需要在狂风大浪中苦撑3天才能越过西风带。这时，大部分考察队员都已经晕船躺在床上，连饭也吃不下了。雪龙船下面就是4000余米的海底，大家一想起就后怕。我非常幸运，一点也不晕船，这对我采集数据起了很大的作用。另一次过西风带是雪龙船从中山站出发到澳大利亚的Fremantle港口。虽然风浪没有第一次大，但过西风带的时间需要5天，比第一次长了两天，谁都知道这样的两天是什么样的概念。
南极冰山是南极特有的景色，不仅数量多，而且非常巨大，其年龄均在10万年以上。客观地审美地来看，南极冰山也是很漂亮的，它在阳光照射下闪耀着蓝色光芒。但是，这貌似漂亮的冰山对我们南极科考考察船来说却是十分危险的，这危险太巨大了，任何考察船见了它都会避而远之。
有人问我你们南极考察队是不是每个人都很累啊？我可以毫不犹豫的回答他说：“是，每个人都很累。但是我们累得有所值。”
其实，要说累，每位考察队员都可以说上几天几夜。格罗夫山考察队和冰架队在冰天雪地里一干就是一个多月，没法洗澡，每餐吃的是干粮或炖羊肉。大洋队连干七天七夜，大家没睡过几个小时的整觉，有的同志一连7天忘了洗脸刮胡子。客观地说，整个南极考察期间队员都非常劳累。因为我们不仅考察任务重，而且需要从事很重的体力劳动。比如说考察期间我们要在长城站和中山站卸下越冬队员的食品和油料，并将站上的许多垃圾用小艇运回雪龙船，再运回国内；并且这次南极考察和以往不同，还需要为长城站和中山站越冬队员准备两年的食品和油料，因为第20次南极考察雪龙船需要大修，不能去南极；同时这次考察还增加了Amery冰架的卸货任务。对于我们这几个走航观测的考察队员来说，基本上也从来没有闲着的时候。雪龙船从上海出发后，在历经122天航行回到上海这个漫长的期间内，我们每天都需要进行4次定时观测。只有在过西风带时，由于太危险，考察队才让我们停了几天。
累虽然累点，但是每个考察队员却从来不畏艰辛。整个考察期间我们都被“爱国、拼搏、求实、创新”的“南极精神”支撑和鼓舞着。在南极，谁都不怕苦不怕累，越是苦累的活越是争着干。南极考察队是一个团结的整体；南极人，自称为战友。不管你是领队、船长、教授、博导，还是年轻学生、船员，大家一样干活，同吃同住。在雪龙船上，相互帮助是很平常的，你有困难叫声我，我缺什么问你要。同时我们南极考察队也是一个充满欢乐的大家庭。大家在一条船上共同度过四个多月的美好时光，一起承担痛苦和危险，一起分享欢乐和喜悦。在政工组的密切组织下，我们进行了“过赤道庆典”、“集体生日晚会”、“卡拉OK大赛”、“迎新晚会”等集体活动。这些集体活动，在劳累之余也给大家带来许多快乐。
这次南极科考虽然结束了，但是永远的南极战友和那种不怕吃苦、团结友爱、事事平等、互帮互助的精神，永远都会深深地刻在包括我在内的每个南极人心中。
其实，应该说我很幸运能够作为中国海洋大学考察队员代表参加中国第19次南极科学考察，并且圆满地完成了该次考察任务。
是的，南极科学考察存在着很大的危险，所以把南极科学考察说成南极科学探险一点也不为过。南极科考遇到的危险很多，其中过西风带和遭遇南极冰山是两个最大的危险，每位南极考察队员都会深深体验到这种危险。去的时候，刚经过新西兰，雪龙船就需要在狂风大浪中苦撑3天才能越过西风带。这时，大部分考察队员都已经晕船躺在床上，连饭也吃不下了。雪龙船下面就是4000余米的海底，大家一想起就后怕。我非常幸运，一点也不晕船，这对我采集数据起了很大的作用。另一次过西风带是雪龙船从中山站出发到澳大利亚的Fremantle港口。虽然风浪没有第一次大，但过西风带的时间需要5天，比第一次长了两天，谁都知道这样的两天是什么样的概念。
南极冰山是南极特有的景色，不仅数量多，而且非常巨大，其年龄均在10万年以上。客观地审美地来看，南极冰山也是很漂亮的，它在阳光照射下闪耀着蓝色光芒。但是，这貌似漂亮的冰山对我们南极科考考察船来说却是十分危险的，这危险太巨大了，任何考察船见了它都会避而远之。
有人问我你们南极考察队是不是每个人都很累啊？我可以毫不犹豫的回答他说：“是，每个人都很累。但是我们累得有所值。”
其实，要说累，每位考察队员都可以说上几天几夜。格罗夫山考察队和冰架队在冰天雪地里一干就是一个多月，没法洗澡，每餐吃的是干粮或炖羊肉。大洋队连干七天七夜，大家没睡过几个小时的整觉，有的同志一连7天忘了洗脸刮胡子。客观地说，整个南极考察期间队员都非常劳累。因为我们不仅考察任务重，而且需要从事很重的体力劳动。比如说考察期间我们要在长城站和中山站卸下越冬队员的食品和油料，并将站上的许多垃圾用小艇运回雪龙船，再运回国内；并且这次南极考察和以往不同，还需要为长城站和中山站越冬队员准备两年的食品和油料，因为第20次南极考察雪龙船需要大修，不能去南极；同时这次考察还增加了Amery冰架的卸货任务。对于我们这几个走航观测的考察队员来说，基本上也从来没有闲着的时候。雪龙船从上海出发后，在历经122天航行回到上海这个漫长的期间内，我们每天都需要进行4次定时观测。只有在过西风带时，由于太危险，考察队才让我们停了几天。
累虽然累点，但是每个考察队员却从来不畏艰辛。整个考察期间我们都被“爱国、拼搏、求实、创新”的“南极精神”支撑和鼓舞着。在南极，谁都不怕苦不怕累，越是苦累的活越是争着干。南极考察队是一个团结的整体；南极人，自称为战友。不管你是领队、船长、教授、博导，还是年轻学生、船员，大家一样干活，同吃同住。在雪龙船上，相互帮助是很平常的，你有困难叫声我，我缺什么问你要。同时我们南极考察队也是一个充满欢乐的大家庭。大家在一条船上共同度过四个多月的美好时光，一起承担痛苦和危险，一起分享欢乐和喜悦。在政工组的密切组织下，我们进行了“过赤道庆典”、“集体生日晚会”、“卡拉OK大赛”、“迎新晚会”等集体活动。这些集体活动，在劳累之余也给大家带来许多快乐。
这次南极科考虽然结束了，但是永远的南极战友和那种不怕吃苦、团结友爱、事事平等、互帮互助的精神，永远都会深深地刻在包括我在内的每个南极人心中。
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