船舶中心的核心工作目标是：打造一流的船员和实验技术队伍，达到一流的科考船舶管理与运行水平，拥有一流的海洋调查和观测能力，为科学家开展一流的科学研究，出一流的科研成果提供好支撑保障服务。实现上述目标的前提和基础是船舶的安全稳定运行。因此，船舶中心党总支始终把船舶安全稳定运行做为政治任务和第一要务来开展。现将船舶中心党总支围绕实现安全稳定运行的相关工作开展汇报如下。
一、船舶中心基本情况。
目前船舶中心运行管理的科考船舶有：“东方红2”船、即将入列的“东方红3”船、“天使1”船和受青岛海大能源公司委托代管的2650吨的“海大号”船。现有职工74人，其中船员56人，实验室人员11人，岸基保障人员7人，可以看出船员职工是职工中的主体部分。船员所从事的工作是一种极其辛苦、高风险的特殊行业。他们在海上的年均作业时间超过240天，舍小家，无暇顾及家人；顾大家，为了学校和国家的海洋事业，他们无私的奉献着，他们是船舶安全稳定运行的根基。
海洋科考实习船舶运行与普通船舶运行有着明显的区别，如单航次航行时间较长，中途极少靠港；工况尤为复杂和艰苦，执行任务期间，有近百名船员及科学家队伍不分昼夜的、在有限的船上空间内操控众多的科考设备，开展极为复杂的、高强度的科学调查工作，而普通船舶以从甲港驶往乙港为主业工作内容，所以科考船舶运行具有工作艰苦、运行成本高、风险大的特点。
二、加强基层党组织建设，是实现船舶安全稳定运行的政治保障；增强以船员为主体的职工岗位责任心、主人翁意识是船舶安全稳定运行的思想保障。
与陆地的基层党组织不同，船上党组织的工作平台是长期在深海大洋上执行任务的科考船舶，工作对象是长年远离大陆和家庭，工作任务、心理负担格外沉重的船员和科考队伍。在这种背景下，船上基层党组织的有效建设与运行对船舶的安全稳定运行的保障作用十分凸显，尤其是在遇到急难险重的工作任务和遭遇突发、极端海上天气状况时，能充分体现党组织和党员冲锋在前、稳定人员紧张情绪的战斗堡垒与先锋模范作用，在关键时刻可为船舶的安全稳定起到压舱石作用。目前，船舶中心党总支已在科考船上实现了党组织的全覆盖，达到了“有形”覆盖和“有效”覆盖的统一，为实现船舶安全稳定运行发挥了重要作用，例如：“东方红2”船党支部建立了系统的安全运行工作体系，如：为登船人员的安全培训、定期组织开展船舶安全教育和协助组织安全救生演习等工作。
海恩法则告诉我们：即使再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身素质和责任心。船舶中心的人员主体是船员队伍。船舶中心党总支始终关注船员的思想动态，将提高船员岗位责任心，作为一项重要的日常工作加以开展。基于此，中心领导班子常年执行深入一线、了解一线的工作机制和围绕安全稳定进行定期警示提醒的工作机制。为有效激发船员队伍的主人翁意识，船舶中心党总支大力营造“感情留人、事业留人、待遇留人”的工作环境文化，在日常工作中注重体现组织的关怀。例如，“东方红2”船靠泊和驶离码头时，中心党总支人员都会去迎送座谈，将思想教育贯穿于与其耐心细致交流过程中；除夕与初一都会登船给船员拜年，即使在外地修船也不例外；无论是船长，还是普通水手，有困难找到组织，例如老人生病、家属工作等，我们都会象对待家人一样，全力以赴的帮助大家解决问题。应该说通过这些走心的、充满情怀的工作开展，党组织在大家心目的凝聚力和权威性得到了从分的体现，船员的主人翁意识得到了有效巩固。
船舶中心党总支在学校党委行政的领导下，牢固树立主责主业意识，坚持以上率下，层层传导压力，直面安全稳定问题不松懈。在日常工作中率先垂范，严格执行船舶安全管理体系；强化船员的安全意识，提高安全管理和生产能力；与高级船员签订“安全责任书”，全面监督落实岗位责任制。深入各船舶一线，分批次、分层次向所有职工反复宣贯年度学校安全稳定工作的指导精神，“政治大年”和“宽口径思考安全稳定工作”已经成为船舶中心工作开展的关键词。
三、船舶中心党总支长期践行党务指导业务，业务丰富党建内容的指导思想，有效落实各项安全稳定工作任务。
学校“宽口径思考安全稳定工作”的指导思想，极大开拓了船舶中心安全稳定工作的思维。本学期，组织业务部门和船舶部门长梳理涉及安全稳定的工作脉络，初步研讨形成了涉及人员安、设备、作业、网络、实验品、外事等领域的安全工作体系，并将最终形成旨在保障安全稳定的工作规则体系，达到全方位、无死角的工作实效。在科考船舶单位中，率先制定了《中国海洋大学船舶安全管理体系》，为科考船舶科学化、规范化运行提供了制度依据。在年初召开的安全稳定专题工作会议上，提出了编制的《中国海洋大学船舶安全管理体系》更新版的工作计划。
在严格执行海事局、船级社规范要求的基础上，进行各种安全检查、检验，规范开展厂修、自修和循环检修等维护保养工作，这样做不仅为船舶安全运行提供了保障，同时也能降低船舶的管理、维护成本，例如： “东方红2”船在未开展过大修工程的情况下，连续23年高强度远海安全作业，年均维护保养成本远低于同类船舶，该情况得到了相关部门和权威专家的高度认可。我们并没有因此而沾沾自喜，而是清醒的意识到，随着船龄增加，安全运行的压力越来越大。为使“东方红2”船的综合效益得到最大化发挥，保障“东方红2”船在进入大修之前的绝对安全，实现精准把握“东方红2”船停止远海作业的时间节点非常关键，也非常具有挑战性。针对此情况，船舶中心党总支于2018年3月26日组织召开了“东方红2”船安全管理与运行专题工作会议。会议决定成立“东方红2”船船舶安全委员会；创新性提出并实施船舶检修保养计划与工作总结二合一的月报告制度，确保高龄船能得到充分养护；提出加强、加密船舶巡查养护工作的决定，以达到尽早发现隐患，及时阻断事故链的目的（事故链理论启示我们，每一次严重的事故背后，必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患）。基于上述对策的及时制定，2018年10月，在执行南海作业的途中，及时发现并处置了位于“东方红2”船空调间舷墙根部被10厘米厚的保温材料覆盖的直径约6毫米的渗水点，使“东方红2”船成功避免了一起可能的重大安全事故。本年度根据“东方红2”实际情况，结合靠泊与执行海上实践教学的工作实际，论证形成了新的安全运行方案。
四、下一步的工作开展。
围绕船舶安全稳定运行工作，下一步的工作开展如下：
1.继续加强基层党建工作，夯实党组织的运行，强化责任心担当，发挥党建工作对安全稳定的引领作用；
2.搭建船舶安全运行工作平台，确保制度到位、管理到位、责任到位；
3.学习先进的管理理念，与专业管理公司合作，通过“东方红3”船的试运行，建立适合新情况、新特点的的船舶安全管理运行体系；
4.科学研讨设置船舶中心岸基保障部门，打造专业化、规范化、科学化的船舶岸基保障工作队伍。
船舶安全稳定运行工作永无止境、永远在路上。船舶中心党总支将坚持“不忘初心、砥砺前行”，始终围绕中心、服务大局，坚持知行合一、学以致用，不断推动学习型、安全型党组织建设向纵深发展，为打造一流船舶、提供一流服务、实现一流科考的工作目标提供强有力的思想保证和安全保障，为学校一流大学建设、海洋强国战略做出新的、更大的贡献。
